Restwertleasing klingt verlockend: niedrige Raten, neues Auto alle 3 Jahre. Doch bei der Rueckgabe drohen Nachzahlungen von 2.000 bis 10.000 Euro. Wir erklaeren alle Risiken und wie Sie sie vermeiden.
Was ist Restwertleasing?
Beim Restwertleasing wird zu Vertragsbeginn ein garantierter Restwert des Fahrzeugs festgelegt. Ihre monatliche Rate deckt nur die Differenz zwischen Kaufpreis und diesem Restwert. Wenn das Auto bei Rueckgabe weniger wert ist als kalkuliert, muessen Sie die Differenz bezahlen.
Die 5 groessten Risiken beim Restwertleasing
Restwertdifferenz bei Rueckgabe
Wenn der Markt das Auto schlechter bewertet als kalkuliert, zahlen Sie die Differenz. Beispiel: Kalkulierter Restwert 12.000 Euro, tatsaechlicher Marktwert 9.500 Euro – Nachzahlung 2.500 Euro. Besonders riskant bei Dieselfahrzeugen.
Schaeden bei der Rueckgabe
Leasinggesellschaften pruefen das Fahrzeug sehr genau. Kratzer, Dellen, Reifenverschleiss – alles wird berechnet. Selbst kleine Maengel koennen 500 bis 3.000 Euro kosten. Lassen Sie das Fahrzeug vor Rueckgabe von einem unabhaengigen Gutachter pruefen.
Mehrkilometer
Fahren Sie mehr als die vereinbarten Kilometer, kostet jeder Mehrkilometer 10 bis 25 Cent. Bei 5.000 Mehrkilometern und 15 Cent/km sind das 750 Euro Nachzahlung.
Vorzeitige Vertragsaufloesung
Wer den Leasingvertrag vorzeitig kuendigen muss, zahlt eine Vorfaelligkeitsentschaedigung. Diese kann mehrere Monatsraten betragen.
Versteckte Kosten im Kleingedruckten
Viele Vertraege enthalten Klauseln zu Wartungsintervallen, Reifenwechsel und Inspektionen. Wer nicht beim Vertragshaendler warten laesst, riskiert Garantieverlust oder Nachzahlungen.
Restwertleasing vs. Kilometerleasing
| Kriterium | Restwertleasing | Kilometerleasing |
|---|---|---|
| Monatliche Rate | Etwas niedriger | Etwas hoeher |
| Marktrisiko | Traegt der Leasingnehmer | Traegt der Leasinggeber |
| Planbarkeit | Gering | Hoch |
| Empfehlung | Nur fuer Profis | Fuer Privatpersonen besser |
7 Tipps vor Vertragsabschluss
- Kilometerleasing bevorzugen – klare Kostenstruktur, kein Marktrisiko
- Realistischen Restwert verhandeln – lieber etwas niedriger ansetzen
- Kilometergrenze grosszuegig waehlen – lieber 1.000 km mehr einplanen
- Vollkasko abschliessen – Schaeden sind sonst teuer bei Rueckgabe
- Fahrzeug vor Rueckgabe begutachten lassen – unabhaengiger Sachverstaendiger
- Vertrag genau lesen – besonders Klauseln zu Wartung und Reifen
- Restwertentwicklung recherchieren – manche Modelle verlieren schneller an Wert